甲方在選擇停車場產(chǎn)品、技術(shù)和廠家的時候有很多的困感，最主要的是在停車場收費系統(tǒng)方面。收費系統(tǒng)的演進過程就是由紙票到卡再到車牌識別，現(xiàn)在很多地方也在用ETC。收費系統(tǒng)重點解決了對車監(jiān)控的問題，為什么車牌識別比較好，因為每輛車基本都有車牌。但車牌識別也存在一些問題，就是說即使能達到99%的識別率，但是這l%就可能造成糟糕的體驗，這個問題到目前為止還解決不了。

其實公安部和有關(guān)專家也在做電子車牌的這個開發(fā)計劃，如果說將來全國所有的車都安裝了電子車牌，那么既有物理車牌又有電子車牌，這可能又將是另外一個革命。而ETC收費系統(tǒng)目前在實際技術(shù)細節(jié)處理上也有一些問題，還有就是造價相對較高。所以就目前情況來講，車牌識別系統(tǒng)還是比較好的選擇，特別是車流量比較大的停車場。我們接觸過的有些停車場在規(guī)劃上出入口坡度過高或者出入口不夠?qū)挼那闆r下，選用車牌識別快速進出可以有效緩解實際運營中存在的一些問題，減少出入口擁堵的現(xiàn)象發(fā)生。

關(guān)于車牌識別系統(tǒng)，很多人在一些方面也存在一些疑問：一是識別率，它是不能做到百分之百的;二是取卡進入停車場。卡可以帶在身上，但如果是車牌識別進入停車場，小偷以高超的技術(shù)把車撬開開出去了，沒有人能判斷這個車到底是不是他的，雖然這個事情國內(nèi)還沒有發(fā)生過，但這確實是很多業(yè)主方都會擔心的一個潛在風險。三是在投入方面，我想取卡是相對來說比較低廉的，但車牌識別系統(tǒng)的投入成本也并不是非常高，它介于取卡設(shè)備與國外高端設(shè)備之間，綜上所述，車牌識別廠家九鼎智能認為，車牌識別必將給智能停車場的帶來新風貌。